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2023年10月1日，地中海某海域突然上演军事行动。法国海军特种部队登上印度籍“星辉号”油轮，强行扣押船上的75万桶原油。这艘挂印度国旗的油轮据称运输着俄罗斯“影子船队”的走私原油，事件迅速引发欧美、印度、俄罗斯三方博弈。

法国直接把油轮押送至土伦军港时，没人觉得意外。北约最近动作频繁，美军顾问入驻法国军舰成常态。可法国这回动真格拦截油轮，外界看到的不只是跟风美国反俄，更像是在本土经济吃紧时找个展示肌肉的机会。拉法基水泥厂刚破产，空客因为零件短缺又要减产，这种时候搞国际威慑，多少能冲淡国内危机。

印俄这层灰暗交易早就不是秘密。印度油轮队打着合法贸易旗号，在公海跟俄罗斯船只秘密过驳。美元结算被限制后，他们开创卢比换卢布的暗账系统，美国制裁反而逼出新兴市场的新玩法。白宫气得对印度加征关税，但印方油轮照样穿梭于波斯湾和黑海之间。

欧洲现在陷入两难境地。美国想借北约把欧洲绑得更紧，但从法国造船厂就能看出压力。法国船企忙着给乌克兰改装甲车，结果自家邮轮订单全拖了半年。现在连液化天然气船都不愿找欧洲造船厂，东亚接单量涨了40%。这哪是战略自主，分明是自断后路。

这场海上博弈远没结束。美军在法国部署的新监控系统已经上线，靠卫星追踪和AI分析油污，连油轮航线都能锁定。俄罗斯也不傻，故意压低原油价格换外汇，美元贬值时反倒赚了汇率差。黑海商路最近事故激增，俄制战机在印度洋上空盘旋，随时都能把局势搅得更乱。

2024年G7峰会准备搞“海运节点同盟”，想用区块链和碳关税筑高墙。但俄印早有了备选方案，迪拜和新加坡的第三国交易平台越建越多。制裁玩来玩去，受伤最深的还是那些卡在中间的小国。欧洲还在拆东墙补西墙，亚洲造船厂订单爆满，这场能源博弈早超出石油本身，成了谁都算不清的复杂赌局。